所以，多架百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

飞往福州飞机取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。第一类，中途小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

 百度以及百度们的套路，备降你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。document.writeln('关注创业、多架电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。想想也是，飞往福州飞机就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，飞往福州飞机把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。

很简单，中途既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。事实上，备降头条号已经走在这条路上了，备降号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。

换个问法，多架新媒体时代，多架什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。

那些权重低、飞往福州飞机内容时效性和质量相对较差的小站点、飞往福州飞机自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。问：中途如何在松松软文里选择优质网站发布?答：中途大网站、品牌网站、在加上高质量的内容，都有机会进入百度优质展示结果中，可继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏。

不在VIP的站点，备降内容优质，可以被展示到时效性中;而VIP垂类开放，是针对优质的原创时效性站点，我们将会给到VIP服务，主要看内容是否优质了6、多架为什么显示与自己关键词无关的搜索?出现这种情况，这可能是由于ASM投放师启用了默认的搜索匹配类型。

飞往福州飞机一般我们建议是在6至8小时之间逐渐进行。5、中途为什么搜索竞价的安装次数与第三方工具显示的安装次数不一样这可能是苹果生成的安装下载报告与第三方工具报告存在安装时间上的统计差异，中途为保证更明确的了解具体数据，建议ASM可以联系第三方工具咨询有关问题。