那些权重低、传S车型内容时效性和质量相对较差的小站点、传S车型自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

生产市场3.提供免运费研究发现运费在网上购物过程中起到不小的作用。新款提供最低价格保证有助于消费者进行消费。

这时，大众您的网站如果提供确实的最低价格保证，并且在客户付款购物过程中突出显示出来，您的购物车放弃率一定比其他电商低。电商花了大价钱购买流量，传S车型亲眼看着您的客户将您的商品放入购物车，正要掏钱付款的时候，客户却选择放弃了。看看减免运费后，生产市场减少购物车放弃率时，您的盈利是否大于运费带来的损失。

新款1.做分析购物车放弃率有可能不只是商品价格或者由于消费意识不够造成的。不断的利用用户操作录像，大众热力图，表单分析等网站用户体验工具来分析客户操作体验，一点一滴的提高您的网站转化率，降低购物车放弃率。

但目前很多电商只是打出口号，传S车型并没有真正实施。

生产市场网站有可能有一些没有被发现的错误。这可能也算是百度高明的地方，新款这些鸡肋的小站、新款自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

换个问法，大众新媒体时代，大众什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，传S车型可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。

从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，生产市场百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，生产市场所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。先说一个前提，新款取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。